The Jean-Talon of today is a ghastly autoroute -- what is the re-humanization plan?

St-Laurent est une de ces rare artères urbaines qui peut se décrire comme un roman, du Vieux-Montréal, en passant par le Chinatown, le Quartier des Spectacles, les bars, le Quartier Portugais, et j'en passe.

Beau texte Émile !

Up where I live, hard to choose between Jean-Talon and St-Hubert or St-Denis, as there are more high buildings near St-Denis. There are fascinating crowds from all over the world at both corners - St-Denis sees all the people from the mini-East and Southeast Asian knot of shops and marché Jean-Talon - people arrive at the métro from both ends.

Jean-Talon and St-Laurent doesn't work as well as it is Petite Italie to the south, but a relatively quiet area just north of Jean-Talon.

Les autres quartiers ont souffert l’implantation de grands infrastructures routiers, ou de maisons avec grands pelouses en avant (les espaces dits « verts » -- j’aime mieux mon interprétation : espaces de couleur verte / « green-colored spaces »). Les quartiers périurbains centraux ont échappé des vagues d’investissement et donc la laideur des années 60 et 70s (les symboles de la « réuss’t»). C’est pour ça on voit de la vitalité ces jours dans les quartiers comme le Plateau, Rosemont, le Sud-ouest, Parc-Extension et Hochelaga-Maisonneuve – ils ont maintenu les préconditions pour la vitalité. Ouestmont a gardé de la vitalité grâce à son argent, mais il y a quelques coins laids qui échoueraient sans ce ressource.

J'aurais aimé plus qu'on fasse une exposé sur l'Avenue du Parc et Bernard, ou St Hubert et Jean-Talon, pour en nommer deux. Malheureusement, lorsqu'on parle d'environnement urbain idéale à Montréal on dirait que le seule quartier digne de ce nom est le Plateau Mont Royal quand en réalité Montréal contient d'autres quartiers plus coloriés et moins faux-bourgeois.